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    甬舟铁路全线控制性工程初步设计方案通过专家评审

    来源:本站原创?作者:刘新红??时间:2020-08-05?【字体:??

    7月30日、8月2日,新建甬(宁波)舟(舟山)铁路全线控制性工程——金塘海底隧道,西堠门及桃夭门跨海大桥初步设计方案,分别通过了由中国工程院院士钱七虎亚博APP手机版_官方网站、陈政清领衔的专家组评审。这标志着中国铁建所属铁四院总体设计、目前世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路,离开工又近了一大步。

    甬舟铁路正线全长76.774公里,设计时速250公里 亚博APP手机版_官方网站,线路虽不足百公里,却将诞生“一隧”“一桥”两项世界之最:全长16.18公里的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长的海底高铁隧道;主跨1488米的西堠门特大桥亚博APP手机版_官方网站,将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。

    甬舟铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区,终于舟山(白泉)。依次穿越金塘水道、西堠门水道、桃夭门水道和富翅门水道。其中,穿金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案,跨西堠门、桃夭门亚博APP手机版_官方网站、富翅门采用公铁两用桥方案亚博APP手机版_官方网站。

    由于主体工程也是采用桥+隧组合亚博APP手机版_官方网站,甬舟铁路被誉为“铁路版港珠澳大桥”。但港珠澳大桥越海隧道全长6.7公里,属沉管公路隧道,而金塘隧道是高铁盾构隧道,全长16公里,海底盾构段长11公里,最大水压0.85MPa,直径14米。

    长度的简单增加看似轻松亚博APP手机版_官方网站,工程背后从量变到质变的难度跨越,每一米的开挖,都需要解决地质条件差、水压高、海中对接难度大、防灾救援难度大等世界级难题。

    面对诸多技术挑战,2017年,铁四院成立了以全国勘察设计大师、副总工程师肖明清为首的设计团队亚博APP手机版_官方网站,立项“隧道风险评估与金塘海底隧道关键技术方案”,可研阶段完成40余个课题,初步设计阶段完成14个课题, 特别是今年新冠疫情打乱了正常节奏,设计人员联合各大课题单位付出了艰苦的努力。为详细收集海域地质资料,隧道加大了钻孔采样密度,平均30米一个孔。而此前铁路地质勘探基本为50米—100米亚博APP手机版_官方网站。金塘海域还是宁波港黄金航道,加大了钻孔难度亚博APP手机版_官方网站,勘探首次采用了三维物探、海上钻探平台以及地质勘探AI管理系统等先进勘探手段。

    甬舟铁路跨越西堠门水道、桃夭门水道、富翅门水道采用公铁合建跨海大桥,其中铁四院和中铁大桥院联合设计的西堠门大桥为世界上最大跨度的公铁两用跨海高铁大桥,也是本项目中另一项超级工程。根据分工,铁四院负责大桥金塘岛侧主塔基础及锚锭的设计亚博APP手机版_官方网站,参与主塔设计。

    西堠门公铁大桥采用斜拉-悬吊协作体系亚博APP手机版_官方网站,主跨1488米,跨度比今年7月通车的沪苏通长江公铁两用大桥(1092米)还要长396米,位居世界公铁两用跨海高铁大桥之首,技术标准高亚博APP手机版_官方网站、工程规模大。大桥采用公铁平层布置亚博APP手机版_官方网站,中间通行2线铁路,两边通行6车道高速公路。

    金塘侧主塔基础水深达30米,在国内跨海大桥中首次采用设置沉井基础形式,基础直径58米,为目前国内最大水深、最大直径的设置沉井基础。

    基础施工采用水下消聚能爆破技术进行基坑开挖亚博APP手机版_官方网站,为国内首创。针对风大、浪高、水深亚博APP手机版_官方网站、流急的建桥条件亚博APP手机版_官方网站,开展了水文分析计算、基础数模物模实验、四季全潮同步水文测验亚博APP手机版_官方网站、波浪观测统计和分析、基底水下爆破等专题研究亚博APP手机版_官方网站。

    此外,铁四院设计的富翅门公铁两用跨海大桥桥位处风大亚博APP手机版_官方网站、浪高亚博APP手机版_官方网站、裸岩、水深,建设条件复杂,也有两项世界之最及世界首创:主跨388米,是世界上最大跨度的高低塔公铁平层斜拉桥亚博APP手机版_官方网站;主梁宽度56.5米亚博APP手机版_官方网站,是世界上最宽的挑臂式钢箱梁。首创桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥亚博APP手机版_官方网站,首创钢箱梁斜拉桥中穿梭形桥塔。

    专家评审后,国铁集团鉴定中心分别在上海、舟山召开了甬舟铁路隧道工程初步设计评审会及桥梁工程初步设计鉴修工作布置会,为初步设计的批复奠定了基础亚博APP手机版_官方网站。甬舟铁路设计时速250公里,是实现浙江省高铁1小时交通圈的重大项目,对舟山加快融入宁波都市圈和长三角一体化等都具有深远意义亚博APP手机版_官方网站。建成后不但将结束舟山群岛不通火车的历史亚博APP手机版_官方网站,而且从宁波到舟山只要30分钟亚博APP手机版_官方网站,从杭州至舟山只需80分钟亚博APP手机版_官方网站亚博APP手机版_官方网站。同时,该项目的建设,将使我国桥梁、隧道设计水平提升到一个新高度。


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